পাইলট স্বাস্থ্য: এয়ার রেস পাইলট থেকে 5 টি গোপনীয়তা

রেড বুল এয়ার রেস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের বর্তমান মরশুমের জন্য, পাঁচটি পরিচিত স্টপ ক্যালেন্ডারে রয়েছে: আবু ধাবি, চিবা, বুদাপেস্ট, লুসিটিং এবং ইন্ডিয়ানাপলিস। এছাড়াও, চ্যাম্পিয়নশিপটি সান দিয়েগো এবং পোর্তোতে ফিরে আসে to কাজান এয়ার রেস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ক্যালেন্ডারে অন্যতম নতুন ট্র্যাক হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। কাজানে এটিই ছিল যে আমরা অংশগ্রহণকারী পাইলটদের সাথে তাদের চমৎকার শারীরিক আকৃতির গোপন রহস্যটি খুঁজে বের করার ব্যবস্থা করেছিলাম। সর্বোপরি, কারও সন্দেহ নেই: একজন পাইলট হওয়ার জন্য আপনার একশ শতাংশ স্বাস্থ্য থাকা দরকার, যার অর্থ রেড বুল এয়ার রেস এর প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর অস্ত্রাগারে অবশ্যই অবশ্যই কিছুটা গোপনীয় থাকতে হবে, এবং এমনকি স্থানীয় লোকজনের কাছেও যেতে হবে প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়া এটি সম্পর্কে এবং আমাদের উপাদানগুলিতে আরও অনেক কিছু পড়ুন

রেড বুল এয়ার রেস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের পরবর্তী স্তরটি ২-৩ সেপ্টেম্বর পোর্তোতে অনুষ্ঠিত হবে। পোর্তো ঘোড়দৌড়টি টানা তিন বছর ধরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল - ২০০ 2007 থেকে ২০০৯ সাল পর্যন্ত - এবং একটি আসল ইভেন্টে পরিণত হয়েছিল, যা ভক্তদের ডুওরো নদীর তীরে আকৃষ্ট করেছিল d

খ্রিস্টান বোলটন > ডিভ শ্রেণি = "সামগ্রী-ফটো"> ছবি: আন্দ্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

জন্ম তারিখ : অক্টোবর 10, 1973
দেশ : চিলি
ক্লাস : মাস্টারস

রেড বুল এয়ার রেসের আগে, বোল্টন লেফটেন্যান্ট কর্নেল হিসাবে চিলির বিমান বাহিনীতে কাজ করেছিলেন, সাথে যোদ্ধাদের উড়েছিলেন বিভিন্ন স্কোয়াড্রন। মোট, চিলি রেসিং, অ্যারোব্যাটিক এবং সামরিক বিমানের উপরে 4,600 ঘন্টা উড়ে গেছে

ইনস্টাগ্রাম : @ Сristianboltonracing

<
1 সাধারণত আমরা একমাস আগেই একটি মঞ্চের জন্য প্রস্তুতি শুরু করি, যেহেতু প্রতিটি ট্র্যাক সম্পূর্ণ আলাদা এবং প্রতিটি ট্র্যাক এবং প্রতিটি নতুন দেশ পূর্ববর্তী থেকে একেবারেই আলাদা। দলটির সাথে একসাথে আমরা তাপমাত্রা, চাপ, আর্দ্রতা সহ সমস্ত কিছু বিশ্লেষণ করি কারণ প্রস্তুতি নেওয়ার সময় আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং জলবায়ুও বিবেচনা করা খুব গুরুত্বপূর্ণ।

2। তারপরে আমরা সিমুলেটরটিতে সমস্ত সম্ভাবনাগুলি নিয়ে কাজ করি: উত্তর থেকে বাতাস বইলে কী হবে বা জল খুব কাছে থাকলে কীভাবে আচরণ করা যায়। ভবিষ্যতের বিমানের দৃশ্যায়ন এবং রুটটি কেমন হবে তা বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি মানসিক প্রস্তুতি বোঝায়: দলের কাজ হ'ল এটি নিশ্চিত করা যে আপনি যখন ট্র্যাকটিতে পৌঁছেছেন তখন কোনও কিছুতেই আপনি অবাক হবেন না। এটি কঠিন, তবে খুব আকর্ষণীয়

3। এমনকি একেবারে সুস্থ ব্যক্তির জন্য, প্রশংসন একটি বড় সমস্যা হতে পারে। অতএব, আমরা সবসময় প্রতিযোগিতা শুরুর কয়েক দিন আগে পৌঁছে যাই। এই সময়ের মধ্যে, পর্যাপ্ত ঘুম পাওয়া, শিথিল করা, প্রশিক্ষণের তীব্রতা হ্রাস করা, ভারী খাবারের সাথে আপনার পেট ওভারলোড না করা এবং পর্যাপ্ত জল পান করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। আমি মনে করি যে এই রেসিপিটি কেবল অ্যাথলিটদের জন্যই নয়, যে কোনও ব্যক্তির জন্যও উপযুক্ত

ছবি: অ্যান্ড্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

4। ভাল ঘুম শরীরের বৃহত্তর পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। আমার সম্ভবত প্রশিক্ষণের বিষয়ে আরও কথা বলা উচিত ছিলএবং হলের ক্লাসগুলি, তবে স্বাস্থ্যকর ঘুম এমন একটি জিনিস যা অনেকে যথেষ্ট মনোযোগ দেয় না এবং এটি ভুল।

5। সত্যি কথা বলতে কি, আমার কোনও ধরণের কঠোর ডায়েট নেই। তবে আমি কিছু নিয়ম মেনে চলি: আপনাকে প্রচুর পরিমাণে পরিষ্কার, স্থির জল খেতে হবে, খাবার এড়িয়ে চলা উচিত, এবং আপনার ডায়েটে যতটা সম্ভব মৌসুমী ফল অন্তর্ভুক্ত করা উচিত >

ছবি: আন্দ্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

জন্ম তারিখ : 4 সেপ্টেম্বর, 1968
দেশ : ইউএসএ
ক্লাস : মাস্টারস

গুলিয়ান হ'ল পাইলটদের মধ্যে একজন যারা রেড বুল এয়ার রেস জিতেছেন। সবচেয়ে স্মরণীয় জয়টি ২০০৯ সালে বুদাপেস্টের মঞ্চে ছিল। এই বছর কাজানের মঞ্চে মাইকেল গোলিয়ান দুর্দান্ত ফলাফল দেখিয়ে পডিয়ামের তৃতীয় ধাপে আরোহণ করেছিলেন

ইনস্টাগ্রাম : @ মাইক_গৌলিয়ান

<

আমাদের সহ সমস্ত দল একটি কম্পিউটার সিমুলেটারে পাইলট আচরণের বিভিন্ন ধরণের মডেল তৈরির জন্য প্রচুর সময় ব্যয় করে। আমাদের যে কোনও সময় এবং যে কোনও আবহাওয়া পরিস্থিতিতে প্রস্থানের জন্য অবশ্যই প্রস্তুত থাকতে হবে। এই পর্যায়টি মানসিক প্রস্তুতির সাথে সম্পর্কিত।

2। এখানে আসার আগে, কাজানে মঞ্চে, আমি এই কম্পিউটারটি আমার কম্পিউটারে এবং আমার মাথায় 200 বারেরও বেশি সময় পেরিয়েছি। এর জন্য ধন্যবাদ, আমার প্রথম প্রশিক্ষণের দিনটি আমার কাছে কোনও অপ্রীতিকর চমক আনেনি।

3। সম্ভবত এই ধারণাটি আপনার কাছে খুব সহজ বলে মনে হচ্ছে তবে আপনি নিজের প্রস্তুতিমূলক পর্যায়ে এবং আপনার প্রস্তুতির ক্ষেত্রে যত বেশি বিনিয়োগ করেন - মনস্তাত্ত্বিক, শারীরিক এবং প্রযুক্তিগত - আপনি ট্র্যাকের উপর আরও ভাল প্রদর্শন করতে পারেন

4। আমার জিম ওয়ার্কআউটের দুটি অংশ রয়েছে - শক্তি এবং কার্ডিও সাইক্লিং। দুই ধরণের ওয়ার্কআউটগুলির বিকল্পটি আমাকে সারা বছর ধরে নিজেকে সর্বোত্তমভাবে প্রস্তুত এবং আকারে রাখার অনুমতি দেয়। আমি যখন বাড়িতে থাকি তখন আমি সপ্তাহে পাঁচ দিন অনুশীলন করি

5। আমার পুষ্টিবিদ আমাকে পুষ্টিতে সহায়তা করে। এখানকার সবকিছুই স্বতন্ত্র এবং বর্তমানে কী ধরণের প্রশিক্ষণ আমার জন্য অপেক্ষা করছে তা নির্ভর করে। একদিন, আপনাকে প্রোটিন সমৃদ্ধ খাবার অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, অন্যদিকে - বিপরীতে, এটি বাদ দিন বা রোজার দিন তৈরি করুন। আপনি যদি কোনও পেশাদার অ্যাথলেট না হন এবং কেবল আপনার ডায়েট পর্যবেক্ষণ করতে চান তবে আমি মনে করি আপনি নিজেই ইন্টারনেট ব্যবহার করে এমন একটি প্রোগ্রাম তৈরি করতে পারেন

ম্যাট হল

ছবি: আন্দ্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

জন্ম তারিখ : 16 সেপ্টেম্বর, 1971 - দেশ : অস্ট্রেলিয়া
ক্লাস : মাস্টার্স

হল চ্যাম্পিয়নশিপে অস্ট্রেলিয়ার একমাত্র প্রতিনিধি হিসাবে জাতীয় স্বর্ণের অ্যারোব্যাটিক্স বিভাগে শক্ত বিমান চালানো এবং রৌপ্য।

ইনস্টাগ্রাম : @ ম্যাটথ্যাল্রাকিং

<
1 সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি আপনি তথাকথিত অফ-মরসুমে বা পর্যায়ের মধ্যবর্তী পর্যায়ে প্রতিযোগিতার প্রস্তুতির জন্য যে পথটি নিয়েছেন is ককপিটে উঠার আগে শক্তিশালী হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। আপনাকে অবশ্যই অর্থবহ কিছু করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, তাই আপনাকে অবশ্যই সর্বদা ভাল অবস্থায় থাকতে হবে

2 2 আমি আমার ওয়ার্কআউটগুলিকে যথাসম্ভব বৈচিত্র্যময় করার চেষ্টা করি: জিমে শক্তি, চলমান, সাইকেল চালানো, কার্ডিও ওয়ার্কআউটে অন্য কোনও ধরণের স্ট্রেচিং।

3। জিমে আমি প্রায়শই বিভিন্ন পেশী গোষ্ঠীতে মনোনিবেশ করি। কখনও কখনও আমি আমার পিছনে এবং নীচের অংশের পেশীগুলির জন্য বেশি সময় ব্যয় করি, যেমন আমার পেশায় একজন পাইলটকে বসে থাকার অবস্থানে অনেক সময় ব্যয় করতে হয়, উদাহরণস্বরূপ, আমি আমার পা বা কাঁধের উপর ফোকাস করি। আমি এই পদ্ধতির পছন্দ করি, এটি বেশ কার্যকর।

ছবি: অ্যান্ড্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

4। প্রথম পর্যায়ের কয়েক সপ্তাহ আগে, প্রশিক্ষণের তীব্রতা হ্রাস করার জন্য নিজেকে কিছুটা বিশ্রাম দেওয়া খুব জরুরি। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ পাইলট বড় ওভারলোডগুলি, একটি নতুন ট্র্যাকের মুখোমুখি হবেন, সম্ভবত এটিরও প্রশংসনীয়, শরীর অবশ্যই কোনও কিছুর জন্য প্রস্তুত।

5। আমার স্বাভাবিক সকালটি আমি জেগে উঠে শুরু করি যে সাইকেল বা স্টেশনের বাইকে স্বাচ্ছন্দ্যে কয়েক কিলোমিটার যাত্রা করি, কয়েক গ্লাস জল পান করি, কিছুটা সময় টানতে ব্যয় করি - এর পরে আমি বিমানটির নিয়ন্ত্রণে বসে বা সিমুলেটারটি চালু করতে প্রস্তুত একটি নতুন সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য রেড বুল এয়ার রেস

জন্ম তারিখ : 4 জুলাই 1967
দেশ : ফ্রান্স
শ্রেণি : মাস্টার্স

রাশিয়ান এবং গ্রীক শিকড়যুক্ত কর্সিকান চ্যাম্পিয়নশিপের অন্যতম রহস্যময় পাইলট। ইভানফ ফ্লাইট ইনস্ট্রাক্টর হিসাবে কাজ করার সময় 1990 সালে ফিরে এ্যারোব্যাটিক্সের মাস্টার হয়েছিলেন became

ইনস্টাগ্রাম : @nicokasivanoff

ফরাসি পাইলটের 5 টি বিধি
1। জীবনে এবং এই প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুতির পর্যায়ে উভয়ই আমার পক্ষে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একটি দল হচ্ছে having আপনি যখন কোনও ধরণের ফলাফলের দিকে যান, আপনার পক্ষে আপনার পাশে একটি শক্তিশালী দল থাকা জরুরী যে সমস্ত ঝুঁকির পূর্বাভাস দিতে পারে এবং বিভিন্ন সমস্যা সমাধানের উপায়গুলি খুঁজে পেতে পারে

2। অন্যান্য ক্রীড়াবিদদের মতো আমিও মানসিক প্রস্তুতির জন্য অনেক সময় ব্যয় করি। আমি ট্র্যাকটি অধ্যয়ন করি, এটি কল্পনা করি, ছোট ছোট সমস্ত কিছু মনে রাখার চেষ্টা করি, আমার মাথার সমস্ত সম্ভাব্য উন্নতির মধ্য দিয়ে কাজ করি

3। নিয়মিত প্রশিক্ষণ প্রশিক্ষণ সাফল্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ট্র্যাকে ছাড়ার কয়েক সপ্তাহ আগে, আমরা সাধারণত নিজেকে বিশ্রাম দিয়ে থাকি, যখন প্রতিটি পাইলট সারা বছর ধরে তার আকৃতি পর্যবেক্ষণ করে, কারণ এক মাস, অর্ধ বছর এমনকি এক বছরের জন্য প্রতিটি প্রশিক্ষণ সেশনই আপনার ফলাফলের ভিত্তি।

ছবি: অ্যান্ড্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

4। আমার কোনও নির্দিষ্ট ডায়েট নেই। আমার পদ্ধতিরপুষ্টি খুব খাওয়া হয় না। আপনি একেবারে সব কিছু খেতে পারেন, মূল জিনিস হ'ল সংযমী কিছু।

5। সক্রিয় অপেশাদার স্পোর্টস যা আমাকে সারা বছর ধরে আকারে রাখে। আমার প্রধান পছন্দগুলি বাইক চালানো এবং স্কিইং করা। এই বছর আমি কেবল এক মাস পাহাড়ের স্কিইয়ে কাটাতে সক্ষম হয়েছি। যদিও সাধারণত মরসুমে আমি পাহাড়ে স্কাই না করে একদিনও থাকি না

লুচ শেপিলা

ছবি: অ্যান্ড্রে মিরনভ, চ্যাম্পিয়নশিপ

জন্ম তারিখ : জুন 8, 1983
দেশ : পোল্যান্ড
শ্রেণি : চ্যালেঞ্জার

এই বছর সর্বকনিষ্ঠ প্রবেশকারীদের মধ্যে একজন। সাধারণ জীবনে লূক হ'ল এয়ারবাস এ 320 পাইলট, সুতরাং আপনার প্লেনটি যদি এ্যারোবাটিক্স করা শুরু করে, তবে এটির জন্য চিন্তা করুন, সম্ভবত কোনও ভবিষ্যতের রেড বুল এয়ার রেস চ্যাম্পিয়ন গাড়ি চালাচ্ছেন

ইনস্টাগ্রাম : @ লুকাজসিপিএল

<
1 সম্ভবত কেউ ভাবেন যে পাইলটটির জন্য শারীরিক সুস্থতা এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, কারণ দর্শক যখন পর্দায় দেখেন, আমরা ককপিটে বসে থাকি এবং বেশি কিছু স্থানান্তর করি না। তবে এটি পুরোপুরি সত্য নয়, কারণ প্রতিটি বিমানের মধ্যে পাইলট প্রচুর পরিমাণের বোঝা অনুভব করে যার অর্থ এই যে এগুলি সহ্য করার জন্য আপনাকে অবশ্যই নিজেকে ক্রমাগত দুর্দান্ত আকারে রাখতে হবে

2। দৈনন্দিন জীবনে আমি আমার বাইকটি রুক্ষ অঞ্চল বা পাহাড়ে আরোহণ করতে পছন্দ করি। এটি সমন্বয় এবং ভারসাম্য রক্ষার জন্য একটি দুর্দান্ত অনুশীলন

3। আমার ফিটনেসের আদর্শ রূপটি ক্রসফিট। কেন? কারণ এটি একটি অত্যন্ত তীব্র workout যা খুব অল্প সময় দিয়েও করা যায়। আমি প্রতিযোগিতার জন্য কোথায় প্রস্তুতি নিচ্ছি তার উপর নির্ভর করে আমি সপ্তাহে 3 থেকে 5 দিন প্রশিক্ষণ দিয়ে থাকি

4। আমার কাছে প্রশংসার দিক থেকে সবচেয়ে কঠিন পর্যায়ে ছিল জাপান। জাপানে আমার প্রথম দিনেই নিজেকে আকৃতিতে এবং জেট-ল্যাগের লড়াইয়ের জন্য, আমি দৌড়ে গিয়েছিলাম এবং পরের দিন আমি বিশ্রাম এবং পুনরুদ্ধারের জন্য আলাদা হয়েছি। কার্ডিও এবং স্বাস্থ্যকর ঘুম সবসময় আমাকে নতুন দেশে দ্রুত সম্মতিতে সহায়তা করে।

5। যে কোনও খেলায় ধ্রুব অনুশীলন জরুরি আপনি যদি কোনও প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন এবং ফলাফল দেখাতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই প্রতিদিন কিছুটা দৌড়াতে হবে। দৈনন্দিন জীবনে, আমি এয়ারবাস 3220 এর অধিনায়ক, যা উইজায়েরের সাথে ফ্লাইট পরিচালনা করে। আমার চলমান কাজ এবং রেড বুল এয়ার রেসে আমার অংশগ্রহণ এতটা কাছাকাছিভাবে ওভারল্যাপ হয়েছে তা আমি পছন্দ করি। সুতরাং, আমি ধরে নিতে পারি যে আমার কাজের সময়কালে বিমানের প্রতিটি ঘন্টা বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নেওয়ার জন্য এক ধরণের প্রস্তুতি।